Con siete mundiales en su palmarés, Michael Schumacher es el indiscutible amo y señor de la Fórmula 1. Un mito viviente de este deporte que no para nunca hasta conseguir lo que se propone. Así es Michael o más conocido por todos como “Schumí”, un tipo con nervios de acero, perfeccionista y competitivo que a bordo de su Ferrari sólo quiere ganar. 

Su gusto por el mundo tuerca empezó a los cuatro años cuando Se subió por primera vez a un kart a los cuatro años de edad.

Su padre, Rolf, mecánico de la pista de karts de Kerpen, le puso un motor monocilíndrico de un ciclomotor a un kart a pedales no importó que se llevase una farola por delante.

Fue progresando en el karting, especialidad en la que fue subcampeón del mundo júnior con 16 años. Pasó a las formulas de promoción, entre ellas la Fórmula 3 alemana, en la que conoció e hizo amistad con Heinz-Harald Frentzen (luego piloto de Fórmula 1).

La relación con Frentzen cambió a enemistad cuando le quitó su novia, Corinna, con la que se casó y que ha sido madre de sus hijos, Gina Maria y Mick.

Conoció a Willi Webber, que manejaba monoplazas en la F-3.000 y que se convertiría en el manager de Schumacher a lo largo de toda su carrera. Webber le puso en contacto con Eddie Jordan.

Su debut oficial en la categoría reina llegó en 1991, con un Jordan-Ford en el GP de Bélgica. Michael fue séptimo por tiempos pero no pudo dar ni una vuelta debido a problemas en el embrague. Esa fue su primera y última carrera con Jordan, porque Benetton enseguida lo fichó.

Fue en Benneton donde empezó a escribir su leyenda. En 1992 hizo ocho podios, ganó su primera carrera y terminó tercero la temporada. El año siguiente fue cuarto. Y en 1994, tras la trágica muerte de Ayrton Senna, Michael se lanzó por el trono. En la última prueba ganó el Mundial después de enviar al muro a Damon Hill. Era su primer Campeonato de F-1. 

Si bien era un merecido campeón, muy pocos pensaron que podría repetir su logro tan rápido. No obstante, en 1995 tuvo una temporada brillante con nueve triunfos, logró retener el título, se ganó el respeto del mundo tuerca, y un contrato millonario con Ferrari.

La escudería roja recurrió al bicampeón para intentar terminar con una sequía de 17 años sin títulos, sus primeros años en la escudería roja no fueron fáciles. Michael armó un gran equipo y se ganó fama de perfeccionista. Fue tercero en el 96 y descalificado en el 97 después de hacerle otra jugarreta a Villeneuve.

Incansable, "Schumi" volvió en 1998 con un Ferrari mejor pero otra vez en la última carrera se quedó a las puertas de la gloria. 1999 tampoco fue su año: Michael se fracturó la pierna en el GP de Gran Bretaña y terminó en quinto lugar.

Con estudios de mecánica, Schumacher siempre ha participado en la puesta a punto de sus monoplazas, hasta el punto de que, durante casi dos años, los mecánicos, el propio piloto alemán y Jean Todt diseñaron un coche perfecto que en los siguientes campeonatos, y con la ayuda de Michael al volante, empezó la era de oro en Ferrari y con la llegada del año 2000 llego su consagración definitiva.

con nueve carreras ganadas y un tercer título personal; (el primero de Ferrari después de 21 años). Desde entonces Michael y Ferrari no se han despegado de la gloria luego  repitió sus actuaciones, y tras obtener los campeonatos de 2001 y 2002 (con un récord de 11 triunfos, dos más que su propia marca y la impuesta por el inglés Nigel Mansell en 1992), se transformó en quíntuple campeón mundial y dio caza al legendario piloto argentino Juan Manuel Fangio, triunfador de la competencia en 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957.

Con su triunfo de 2003 y 2004, Schumacher no sólo pulverizó la marca de Fangio, sino que además lo alcanzó en el récord de cuatro campeonatos mundiales consecutivos.

Pese a ser uno de los mejores pilotos que ha tenido la Fórmula 1 ha tenido diversos incidentes de carrera en sus más de 15 años en activo, así Schumacher también será recordado como un piloto que corre al límite del reglamento.

Schumacher, nacido en Hürth-Hermülheim el 3 de enero de 1969, abandona la Fórmula 1 siendo el piloto más laureado de la historia con récord en casi todas las categorías.

Así, el Kaiser no sólo es el piloto con más títulos mundiales, siete, sino que, además, es el que cuenta con un mayor número de victorias (90) y de podios (152), por delante de nombres tan ilustres como los de Juan Manuel Fangio, Ayrton Senna y Alain Prost.

El heptacampeón lidera también otras estadísticas siendo el piloto con más pole positions, con más vueltas rápidas y Grandes Premios disputados, entre otras clasificaciones.

Todos estos números lo han convertido en toda una auténtica leyenda viva de la Fórmula 1, deporte en el que ha alcanzado unas cifras y cotas que difícilmente podrán ser superadas, a pesar de la presencia de nuevos talentos como el campeón del mundo, Fernando Alonso o el eterno aspirante, el finlandés Kimi Raikkonen.

Palmares

• 2004 Fórmula 1. Campeón (Ferrari)
• 2003 Fórmula 1. Campeón (Ferrari)
• 2002 Fórmula 1. Campeón (Ferrari)
• 2001 Fórmula 1. Campeón (Ferrari)
• 2000 Fórmula 1. Campeón (Ferrari)
• 1999 Fórmula 1. Quinto lugar (Ferrari)
• 1998 Fórmula 1. Segundo lugar (Ferrari)
• 1997 Fórmula 1. Descalificado (Ferrari)
• 1996 Fórmula 1. Tercer lugar (Ferrari)
• 1995 Fórmula 1. Campeón (Benetton-Renault)
• 1994 Fórmula 1. Campeón (Benetton-Ford)
• 1993 Fórmula 1. Cuarto lugar (Benetton-Ford)
• 1992 Fórmula 1. Tercer lugar (Benetton-Ford)
• 1991 Fórmula1 Debut
• 1990 Fórmula 3 Alemania. Campeón (WTS)
• 1989 Fórmula 3 Alemania. Tercer lugar (WTS)
• 1988 Formula König Alemania. Campeón